Stesen KTMB Baru Gemas, Negeri Sembilan





Stesen KTMB Baru Gemas, Negeri Sembilan.

Terletak di sebelah stesen lama, stesen KTMB Gemas satu ketika dahulu adalah stesen yang sibuk dan sangat popular. Pada zaman kegemilangan pengangkutan keretapi iaitu tahun 80an dan ke bawah, stesen KTMB Gemas adalah seperti stesen besar yang sentiasa dipenuhi dengan penumpang seperti mana stesen Kuala Lumpur, Butterworth dan Singapura.

 Sekarang stesen baru Gemas yang moden ini sangat besar tetapi penumpang keretapi sangat sedikit sehingga kedai makan di stesen ini pun sudah tutup. Rakyat Malaysia semakin kurang menggunakan keretapi tambahan pula Ekspress Wau dan Espress Kenali yang dahulu terkenal sudah tiada lagi. Hanya Ekspress Timuran yang masih wujud untuk laluan Johor Bahru ke Tumpat, tetapi kos perjalanan dari KL ke Gemas dan ke Tumpat lebih mahal.

 Mungkin apabila pembinaan landasan berkembar Gemas ke Johor Bahru siap, stesen ini akan meriah semula? Ataupun mungkin juga laluan KTMB sektor Timur akan semakin suram sekiranya projek ECRL dan Keretapi Laju KL Singapura siap nanti?

Pelancongan Homestay di Gemas



Gambar lukisan yang cantik di pintu hadapan stesen tetapi tren yang dilukis tidak membawa koc janakuasa elektrik. Penumpang akan bergelap.



Stesen KTMB Gemas yang sunyi sepi dan seperti tidak berpenghuni.



Susana pemandangan platform kiri di stesen Gemas yang sunyi.





Kelihatan sebuah tren yang membawa barang (batu) sedang lalu. Tren kargo sangat2 jarang digunakan pada masa kini.
Tren Ekspress Gemas - Johor Bahru Dan Tren ETS Gemas - Kuala Lumpur.

Stesen KTMB Gemas menjadi penghubung antara laluan keretapi sektor Barat, Timur dan Selatan. Begitu juga penghubung antara tren elektrik dan tren berkuasa diesel. Penumpang dari Timur iaitu Kelantan (Ekspress Timuran) akan berhenti di stesen ini untuk menaiki tren ETS ke Kuala Lumpur. Sementara penumpang dari Johor (Ekspress JB - Gemas) juga akan berhenti di stesen ini untuk melakukan perkara sama. Begitu juga sebaliknya jika mereka dari Kuala Lumpur akan transit di sini.

 Setakat Januari 2020, cuma terdapat sebuah tren berkuasa diesel akan teruskan perjalanan ke stesen KTMB Tampin. Hanya di stesen Tampin sahaja KTM Komuter akan bermula dan tiada perkhidmatan Komuter di Stesen KTMB Gemas & KTM Batang Melaka. Hanya ETS/Tren Diesel Sahaja yang wujud.
Tren Ekspress JB - Gemas yang baru tiba dari JB menurunkan penumpang. Tren ini akan membawa semula penumpang dan akan berpatah balik ke JB hampir sejam lagi.







Lokomotif dialihkan ke belakang untuk tren berpatah balik nanti. Situasi yang biasa dilakukan di stesen hentian hujung untuk keretapi berkuasa diesel ini.


Tren ETS sedang berhenti menunggu penumpang yang akan naik dari Gemas dan Tren Ekpress JB - Gemas atau Ekspress Timuran


Beberapa penumpang menaiki Tren ETS ini yang akan menuju ke KL, Butterworth dan Padang Besar.


Projek Landasan Berkembar Gemas Johor Bahru sedang giat dijalankan.

Comments

Post a Comment

Popular Post

Air Terjun Sungai Pertak, Kuala Kubu Baharu, Selangor

Image
Jeram Utama untuk mandi manda di Kawasan Perkhelahan Sungai Pertak Terletak selepas Perkampungan Orang Asli Sungai Pertak, Kuala Kubu Baharu, Hulu Selangor. Selepas memandu sekitar 15 KM dari pekan KKB (Kuala Kubu Baharu), melalui kawasan Empangan dan Tasik Sungai Selangor yang indah, kemudian anda akan melepasi Jambatan panjang dan belok kanan untuk ke sini. Bayaran masuk adalah RM 1 sahaja yang dibayar di Pondok Kawalan orang asli. Kawasan ini merupakan lokasi untuk berkhelah, bermandi manda dan perkhemahan berkonsepkan alam semulajadi. Air Terjun, Jeram dan Sungai yang mengalir memberikan anda satu suasana yang menarik. Anda boleh datang ke sini untuk memasak BBQ dan bersantai sambil menikmati keindahan alam. Tetapi kawasan ini tidak dibangunkan menjadi Taman Eko Rimba atau Hutan Lipur setakat ini. Oleh itu, kemudahan asas seperti Tandas, Pondok Rehat, Pejabat dan lain-lain tidak disediakan. Hanya kemudahan Parking sahaja yang baru disediakan. Mungkin pada masa akan datang, lebih ba
Read more

Jeram Tengkek, batu Kikir, Kuala Pilah

Image
Lokasi Jeram ini agak jauh ke pedalaman di Daerah Kuala Pilah dan berdekatan dengan perkampungan orang asli Kg Guntur, Batu Kikir. Sesiapa yang pertama kali datang pasti akan berasa hairan dengan jarak perjalanan yang masuk ke dalam hutan dara. Anda juga akan melalui perkampungan orang asli. Jeram ini sebenarnya mempunyai air terjun yang menarik dan sesuai untuk bermandi manda ditambah pula dengan sumber airnya yang bersih. Sebenarnya jeram ini telah dinaiktaraf selepas tahun 2010 kerana banyak kemudahan yang rosak pada ketika itu. Kerja2 menaiktaraf terus dijalankan sehingga tahun 2016. Tangga menuju ke pejabat Jeram & air terjun di kawasan bawah hutan rekriasi Mercu dan papan tanda penerangan ini mungkin sudah berusia lebih 20 tahun. Tetapi kehadiran pengunjung ke jeram ini agak kurang mungkin kerana lokasinya yang agak jauh ke pedalaman. Sebenarnya, situasi terpencil ini yang menyebabkan jeram ini agak menarik untuk dikunjungi. T erletak d
Read more

Mendaki Gunung Kinabalu (Laban Rata ke Puncak) - Bahagian 3

Image
Dari Peta Pendakian, anda sekarang berada di Laban Rata (KM6). Baiklah, anda telah mengetahu operasi pendakian anda yang bermula dari Kinabalu Park pada Bahagian 1 . Kemudian anda memulakan pendakian dari Timpohan Gate ke Laban Rata pada Bahagian 2 . Anda seterusnya berehat dan bermalam di Campsite Laban Rata. Seterusnya adalah Bahagian 3... Meneruskan Pendakian Dari Laban Rata Ke Puncak. Sekarang anda sudah berada di Laban Rata yang merupakan Camp Site atau Rumah Rehat/Asrama sementara untuk menunggu perjalanan ke puncak. Laban Rata adalah lokasi KM6 sementara Puncak Gunung Kinabalu berada pada KM8.72. Bermaksud, ada sekitar 2.72 KM lagi perjalanan anda. Masa yang diambil untuk sampai ke puncak adalah sekitar 4 jam. Kebiasaannya, pendaki akan tidur awal pada jam 9 malam dan akan bangun awal untuk mendaki pada jam 1 hingga 2 pagi nanti. Mengapa perlu mendaki awal? Ini disebabkan pada waktu awal pagi, angin bertiup di kawasan puncak tidak begitu kuat. Pendaki perlu mendaki dan berada di
Read more